毎日乗れるスーパーバイク、ヤマハのR3

毎日乗れるスーパーバイクをコンセプトに、320ccものエンジン排出量を可能にした新世代バイクが、ヤマハのR3です。

YZF-R25と共に開発され発売されたタイプですが、R3のそのエンジン力の高さは圧倒的。
たった70の差ではありますが、その差が爆発的な違いを生み出し、スピード重視のライダーから人気を誇っていると言えるでしょう。

最高出力を目指してボアアップされたエンジンは、パワーだけが備わったのでは無く、低回転、中回転域でも効力を発揮。
低速のタイミングでも安定した走りを見せると同時に、中高速域へのシフトチェンジにスムーズさで、思い通りの走りを可能とした、理想の一台と言えるでしょう。

排気量がアップした事で懸念される燃費の面も最大限に考慮。
他社に比べてもエコ面が強く、財布にも優しい設計となっている点が特徴です。

走行性能が非常に高く、低速、高速に関係なく、コーナリングのスムーズさが印象的なマシンとして知られています。
ABS標準装備、ミシュランタイヤHレンジ装着など、装備の充実さもあることが、走行性能の高さに繋がっていると言えるでしょう。

見た目だけを見ると、R25とほとんど変わらない、クールでファッショナブルなルックスを持ち合わせていますが、走らせて見るとその差は歴然。
スピード重視の走りを体感したいというライダーの場合は、率先して選ぶべきタイプとして知られています。

クラスナンバー1を誇るパワーウェイトレシオも特徴

エンジンが大きくなるとどうしても気になるのが車重量。
ですがR3の場合は、業界でも1、2を誇る、パワーウェイトレシオが特徴です。

元々250ccクラスの軽量車体に、320ccのパワフルエンジンを搭載したため、パワーウェイトレシオは4.02という数値を記録しています。
R25の4.61という数値も驚異的ではありますが、更に上を行く軽快な走りを見せつけるのが、R3の大きな魅力と言えるでしょう。

取り回しも行いやすく、コーナリングの自由度もこの点が上げられ、ビックバイクの常識を変える、革新的なマシンとして知られています。
馬力、重量の面をトータル的に判断しても、非常に扱いやすく、トータルバランスに優れている、スポーツモデルだと言えるでしょう。

軽い車体にパワフルなエンジンを詰め込んで大丈夫なのかと心配をする必要は一切ありません。
もともとR25の車体そのものが非常に頑丈に作られており、しなやかさも持ち合わせているからこそ、安定した走行性能を記録していると言えるでしょう。

ライダーの試乗でも非常に人気が高く、安定したスポーツライドを思いっきり楽しみたいというライダーに、R3は重宝されています。